Концепт кары 1960 г




концепт кары 1960 г

Содержание статьи:
  • Фото
  • Концепт кары го века — DRIVE2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • ГАЗ «А-Аэро» год н.э. По нынешним временам этот проект назвали бы защитой диссертации, нежели концепт-каром.  «Юность» ЗИЛ год н.э. Один из самых красивых автомобилей, когда либо созданных в Союзе, – автобус «Юность».

    Ко второй половине х годов появляются нафаршированные и быстрые итальянские концепт-кары, но в других европейских странах таких почти не создавали.

    Концепты, , Chevrolet, Larry Shinoda, single-seater.  Концепты. Информация о большинстве современных концепт-каров. Найдите интересующий Вас концепт-кар по марке производителя или году создания.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кары 1960 г

    концепт кары 1960 г

    Так страна лишилась первого серийного электромобиля. Вот, что происходит, когда руководителю компании по производству стиральной бытовой техники становится скучно. Если загорелся чек двигателя: Pininfarina X — это четырехместный легковой автомобиль с задатками гоночного болида.

    концепт кары 1960 г

    концепт кары 1960 г

    концепт кары 1960 г

    концепт кары 1960 г

    концепт кары 1960 г

    Концепт кары годов

    При этом автомобиль не был, как это часто бывало, нелицензированной копией зарубежного аналога, а представлял собой пример творческого осмысления технических и инженерных достижений того времени.



    Инженер Алексей Никитин надел на шасси стандартного ГАЗ-А скульптурный аэродинамический кузов — только посмотрите на эти формы и соотнесите их с годом выпуска! В начале х аэродинамика в автомобильной инженерии делала первые робкие шаги, однако автомобиль получился совершенно фантастического дизайна, намного опередив своё время.

    концепт кары 1960 г

    Выдающийся концепт-кар, его идеолог — Юрий Долматовский, родной брат советского поэта Евгения Долматовского. Инженер, дизайнер, журналист и один из самых известных популяризаторов автомобиля в СССР, Юрий Аронович еще в конце х сформулировал идею новой концепции автомобиля. Заднемоторная компоновка, пять метров в длину, три ряда сидений и водитель, сидящий перед передней осью — это был прорыв.

    Увы, дальше прототипа дело не пошло, и тот был утилизован в году. Только через семь лет в США дебютировал заднеприводный, заднемоторный однообъемник Chevrolet Corvair Greenbrier Sportswagon , идеологически копировавший машину Долматовского. На снимке видно, насколько в автомобиле эффективнее использовано пространство, при том же размере салона НАМИ заметно компактнее, чем ЗИМ.

    концепт кары 1960 г

    Автомобиль побеждал в трёх чемпионатах СССР — , и годов. Ещё один концепт-кар отечественных авиастроителей. Автомобиль был разработан инженером А. Смолиным с использованием авиационных материалов: Не показав выдающихся результатов, дожил до наших дней в музейной экспозиции.

    Колпак крыши был съемным и устанавливался в зависимости от погоды. В самой мощной из модификаций однорядный восьмицилиндровый двигатель имел мощность почти лошадиных сил и максимальную скорости за километров. Когда руководство Ирбитского мотоциклетного завода задумалось о выпуске легкового автомобиля, руководство НАМИ вернулось к идее компактного однообъемника. Однако неплохо продуманная конструкция так и осталась концептом — строить автомобили на Ирбите передумали.

    Гоночный автомобиль-рекордсмен, был разработан И. Автобус создавался на узлах и агрегатах правительственного лимузина ЗИЛ С по годы было построено всего 20 ЗИЛ первого поколения. Штучное производство продолжалось до года. Третья попытка упорного Юрия Долматовского. Машина имела кузов из стеклопластика, перспективы которого в то время казались безграничными, не менее революционной выглядела сдвижная дверь справа и огромный, по меркам того времени, объем салона.

    концепт кары 1960 г

    Юрия Долматовского погладили по головке и проект на этом закончился. Кабриолет из седана получился самым простым способом — удалив все лишнее. Кроме того, был усилен кузов, убраны лишние задние двери, а передние лишили рамок, один из двух построенных прототипов получил алюминиевые кузовные панели и даже мотор с системой впрыска топлива.

    Две никель-цинковых батареи весом по килограммов каждая, располагалась в переднем и заднем блоках, запас хода составлял километров при движении на скорости 40 километров в час. Завсегдатай всех советских автосалонов, привычно остался лишь интересным проектом. Дизайн и вёрстка веб-студия ART Colorit. Сюда фотография попала только благодаря гениальной подписи автора. Первое фото,Быстров Иван Николаевич,сове ршенно незаслуженно находится в разделе "Всякий хлам". Да сто пудов фейк.

    ▶ТОП 10 невероятных машин будущего. Концепт-кары мировых автопроизводителей.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲