Седельные тягачи skoda liaz 1200




седельные тягачи skoda liaz 1200

Содержание статьи:
  • Фото
  • Продажа грузовиков. Купить грузовик б/у или новый. Цены. , , 5, 10 тонн и более.
  • Видео
  • Похожие статьи
  • А в г., на очередной международной выставке в Ганновере всех приятно поразил показанный чешской Skoda Liaz AS седельный тягач.  Фотографии чехословацкой марки LIAZ (грузовики, тягачи, самосвали и автобусы).

    Продам Шкода Лиаз Skoda Liaz год. руб.  Продаю седельный тягач. руб. Грузовики и спецтехника.

    Skoda – известный чешский производитель автомобилей. Логотипом компании является стилизованная стрела и индеец с тремя перьями, появился он в 1926 году. Значение и автор эмблемы неизвестны.

    В продаже седельный тягач Лиаз. Объявления с фотографиями от частных лиц и организаций.  Продам седельный тягач Skoda Liaz, 11 куб. см., 20 кг.

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    Помните, откуда криминальная троица вытащила замороженную тушу? Сливай воду, и айда! Один самосвал Tatra даже водрузили на постамент у ворот автобазы в Магаданской области. Им стал автомобиль техпомощи для гоночной команды Мартина Масика, участвовавшего в ралли Даккар.

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    LIAZ — Википедия

    Статьи и обзоры Евгений Зеньков Обсудить После войны руководство Чехословакии приняло решение уменьшить номенклатуру выпускаемых на различных заводах страны легковых и грузовых автомобилей. Рыновице, ныне входящее в черту г. Послевоенная модель от образца года отличалась более просторной кабиной, более мощным дизелем и обладала большей грузоподъемностью — кг. Коленвал собирали на заводе из семи частей, и он вращался в мощном картере на семи роликовых подшипниках большого диаметра.



    Поршни вместе с шатунами при проведении ремонтных работ можно было извлечь из блока без демонтажа дизеля из автомобиля. Поршни из легкого сплава содержали четыре компрессионных и одно маслосъемное кольцо. Распредвал ГРМ с толкателями и коромыслами приводился от коленвала шестеренчатым приводом.

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    Дизель был снабжен компрессором, обслуживавшим пневматическую тормозную систему автомобиля, и приводился шестеренчатой передачей от коленвала. В масляную магистраль были вмонтированы два фильтра со сменными бумажными элементами. Запуск холодного дизеля облегчали свечи накаливания, располагавшиеся в каждом цилиндре.

    ТНВД с распределителем центробежного типа подавал топливо по стальным трубкам к легко демонтируемым при обслуживании форсункам. Система охлаждения включала термостат, регулирующий потоки воды в водяной рубашке. Объем дизельного мотора составлял Средний расход топлива составлял около 30 л на км.

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    Расход масла тоже был немаленький — 1 л на км пробега! Рулевое управление включало исполнительный механизм типа червяк-ролик, при этом малое усилие на рулевом колесе достигалось большой величиной передаточного числа и огромным диаметром руля. Конструкторы установили моторный тормоз заслонка в выпускном коллекторе , наличием которого не могли похвастать многие другие европейские дизельные грузовики того времени. Каркас кабины изготовляли из дерева, обшивали стальными листами.

    Грузовикам с такой кабиной, сваренной из стальных элементов, был присвоен индекс RT. Максимальная мощность дизеля возросла до л.

    Модернизированные модели с бортовой платформой отличались повышенной до кг грузоподъемностью и расходовали 32 л топлива на км пробега. Производство модели R продолжалось еще три года - в году ее сняли с производства. Модель получила обновленную кабину, которая отличалась от предыдущей только оформлением передней части. Новая кабина устанавливалась на автомобили семейства MT и на продолжавшие выпускаться RT.

    седельные тягачи skoda liaz 1200

    Одновременно с производством бортовых версий началась сборка самосвалов RS с металлическими платформами, осуществлявшими разгрузку на три стороны. Грузоподъемность самосвала ограничивалась 6,5 т при снаряженной массе 7,26 т. Основной сферой их применения было городское и пригородное строительство. Автомобили, как правило, предлагались в качестве носителя специализированного оборудования как мусоровозы и т. Колеса с шинами большого размера 12,00—22 и огромный клиренс мм при наличии тяговитого дизеля обеспечивали груженому автомобилю неплохую проходимость, в том числе и по грунтовым дорогам.

    Отработанная десятилетием конструкция двигателя и трансмиссии, высокое качество изготовления автомобилей гарантировали их отменную надежность и долговечность. В началось производство седельных тягачей нового семейства, а спустя год - бортовых грузовиков. Это означало окончание производства соответственных моделей предыдущего семейства. С г в Болгарии выпускались ведущие мосты для этих автомобилей, поставлявшиеся в Чехословакию. Впоследствии рефрижераторы стали основным типом полуприцепов, с которыми работали в СССР чешские тягачи.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲