Porsche cayman 1 поколения




porsche cayman 1 поколения

Содержание статьи:
  • Фото
  • Порше Кайман (Porsche Cayman) охотник за кривыми
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Porsche Cayman первого поколения, появившийся в году, в шутку называли машиной для тех, у кого не хватило денег на й. Новый « Кайман» – более рафинированный, но по-прежнему среднемоторный, теперь способен задать.

    Полная информация об автомобиле Porsche Cayman C. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Порше Кайман (Porsche Cayman) — второй в ряду желтого цвета на кольцевой трассе в Мячково. И вот теперь начато производство «Порше Кайман» второго поколения, но до нашего дилера он пока не доехал.

    porsche cayman 1 поколения

    porsche cayman 1 поколения

    Передачи механической КПП столь длинные, что следуя правилам дорожного движения, третью скорость в городе и не включишь. Наш тестовый автомобиль имел под капотом 3. В этом плане Porsche Cayman существенно превзошел своего прародителя Boxster. Только в этом случае, после щекочущей низ живота разгрузки на перегибе, автомобиль резко нырнет вниз, влипая в асфальт всеми четырьмя колесами с таким энтузиазмом, словно на него вдруг уронили бетонную плиту.

    porsche cayman 1 поколения

    porsche cayman 1 поколения

    porsche cayman 1 поколения

    porsche cayman 1 поколения

    porsche cayman 1 поколения

    Porsche Cayman () технические характеристики, фотографии и обзор

    Бесспорно, этот гламурный и одновременно серьезный вседорожник, вытащивший фирму из прозябания х, классный автомобиль. Эти три цифры магические, как номер службы спасения: Порше Кайман Porsche Cayman — второй в ряду желтого цвета на кольцевой трассе в Мячково. Квот на них, кажется, пока вообще нет. Пока без номерных знаков, но уже на треке.



    С учителем на кривых Олегом Кесельманом я и Порше Кайман Porsche Cayman на кольцевой трассе в Мячково. С первого взгляда выхватываешь чеканенные двери, направляющие поток к воздухозаборникам; короткий передний свес, украшенный фарами с хитросплетением светодиодных колец; смещенную вперед кабину и подкаченную спину. При этом масса оппозитного мотора сосредоточена посередине вблизи центра масс.

    porsche cayman 1 поколения

    И это обеспечивает минимальный момент инерции, высочайшую маневренность и абсолютно нейтральную поворачиваемость. Купе прильнуло к асфальту и смотрится взрослее и мужественнее.

    Чувствительное управление, глубокая посадка водителя и жесткость кузова суммируются в великолепную обратную связь. Переход от режима сцепления с дорогой к скольжению плавный и контролируемый. Какой из багажников открыть? Porsche Cayman — просторный двухместный автомобиль с хорошей отделкой, двумя багажниками, практичной задней полкой. Даже опционные гоночные сиденья Plus с четырехточечными ремнями не сдавливают бескомпромиссно, как корсет. Удобные сиденья, слишком мелкие кнопки на центральной консоли, плохо читаемая шкала спидометра.

    porsche cayman 1 поколения

    Мультимедиа тоже не хуже, чем в седане премиум-класса: Про отделку и говорить нечего: А как звучат цвета интерьера: Lime Gold, Pebble Grey, Amber Orange… вкусно! Они так и кричат: Кривые максимальной мощности взлетели к еще более высоким оборотам. Но звук из эры воздушного охлаждения здесь еще лучше.

    Эта 7-ступенчатая коробка пристыкована к расположенному по центру мотору и висит над задней осью. Кажется, что у нее вообще нет времени переключения. Она помогает экономить топливо, размыкая сцепление, как только сбрасываешь газ.

    А теперь добавьте сюда еще и практически идеальную развесовку по осям: А что такое Sport Plus? Ага, теперь купе еще и злобно порыкивает перегазовкой при переключениях вниз, удерживая стрелку тахометра в тонусе высоких оборотов. В охоте за долями секунды, не обязательно отключать ESP. Придушивания двигателя на выходе из поворота при этом нет.

    porsche cayman 1 поколения

    Первый поворот, и купе, не пискнув шинами, проходит апекс. Пришедший на смену гидравлике, электромеханический усилитель руля позволяет просчитывать траекторию с точностью до сантиметра. Сцепление с дорогой еще больше возрастает, если выбрать спортивный режим. Подвеска PASM дополнена имитирующей активный дифференциал системой Porsche Torque Vectoring PTV: Существенное улучшение динамики на входе в поворот и сцепления уже на выходе. Удивительно, но совершенно не чувствуешь сдерживающего эффекта электроники.

    Машина как будто сама ввинчивается в поворот, угадывая желания, причем этот процесс часто сопровождается скольжениями и пробуксовкой. А для начинающего — мука! Избыток мощности в сочетании с адской цепкостью приводит к резким скольжениям, упустить машину пару пустяков, а поймать гораздо сложнее. Общая мощность системы ватт, и они бесподобно аккомпанируют машине. Но, хотя бы раз в две недели его, вышколенного на знаменитых треках, все-таки нужно гонять на кривых.

    С осмотра Porsche Cayman 2014 года с пробегом 128km за 44.000€



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲