Митсубиси галант отзывы 2002 года




Содержание статьи:
  • Фото
  • Отзывы владельцев Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) от года с ФОТО
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Мицубиси Галант года отзывы владельцев.  5 копеек о Mitsubishi Galant. Иркутск. год, куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод.

    Авто AUTO-PAV.RU представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Mitsubishi Galant года: достоинства и недостатки, опыт эксплуатации автомобиля Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант).

    Мицубиси Галант отзывы владельцев.  5 копеек о Mitsubishi Galant. Иркутск. год, куб. см., Бензин, Автомат, Передний привод.

    Забрызгивание боковых стёкол и зеркал в дождь одна из самых больших неприятностей. Месяц назад обломился привод. Вопрос только в каком или в Японии или у нас в России. Налог небольшой, ровно кобылок.

    Популярные отзывы владельцев Mitsubishi Galant (Мицубиси Галант) года с ФОТО

    Итак, Mitsubishi Galant 2. Немцев не смотрел, за сумму около тыр. Нравились все, но купил самую живую машину, что попалась на тот момент за меньшие деньги, просто не хотел долго искать, да и не думал, что авто надолго задержится , обычно не более года на машине ездил. Начну с того, что не понравилось: Места для задних пассажиров для машины таких размеров очень мало, при моем росте см, пассажир сидящий за мной вряд ли будет чувствовать себя комфортно, если, конечно, он не Бильбо Беггинс из Шира.



    Отсутствуют ручки для пассажиров над дверными проемами!!! Нашли на чем экономить, просто жесть!!! Подвеска в стоке чрезмерно валкая. Но поставив новые газомасляные аморты по кругу и поменяв пружины ситуацию поправил, машина стала в разы собранней, диагоналка исчезла, поставил распорку на перед, уменьшились крены в поворотах, при этом подвеска не стала жесткой, в целом остался доволен. Свет — на оригинальных фарах он просто хреновый, на не оригинале отвратительный, ставил ксенон, лучше, но встречным как-то не айс, снял и поставил лампы повышенной производительности PIAA, похуже чем ксенон, но светят на порядок лучше штатных и главное не слепят, только оригинальный цоколь НВ-2 не очень-то просто купить, так что ставил H4, в итоге купил на E-bay линзованую оптику, теперь вполне сносно.

    Тормоза штатные сильно греются и ведет диски, менял их почти каждые тыс. Шумка, как и во всех японцах, оставляет желать лучшего… Что понравилось: Надежность — при покупке вложился примерно на 50 тыр. Все работает, ничего не гремит ни в салоне, ни в подвеске.

    Главное, что не было случая, когда машина не довезла меня любимого из точки А в точку В. Двигатель — тихий, тяговитый, неприхотливый, 92 бензин, масло ест примерно ,5 литра как крутить от замены до замены но и пробег приличный, у товарища пробег на таком же галанте уже за км. В автомате меняю масло каждый год, причем не сливом с картера коробки, а замещением с промывкой, 9 литров. Внешний вид конечно супер, тут не отнять Кузов достаточно стойкий к коррозии, это касается америкосов, на европейцах машин, у которых целые арки и при этом не переваренные, практически нет.

    Хотя, как и все остальное, кузов я так же стараюсь держать в хорошем состоянии, время от времени подкрашивая элемент, который этого требует.

    Динамика средняя, не для гонок машина, но неудобства испытывать не приходилось, для обгона на трассе хватает даже с полной загрузкой авто, максимум разгонял почти до на КАДе. Расход по трассе 10, в городе от ти, как тапку топить и в пробках стоять, у меня получается около ти. Ход даже после ужесточения подвески остался очень плавный, удобные сидухи. Печка хорошая, машина прогревается быстро.

    Очень хороший клиренс для седана, после замены пружин на редкий бордюр не смогу залезть. Налог небольшой, ровно кобылок. Замена ГРМ, работа с запчастями, то есть все ремни все ролики гидронатяжитель помпа сальники, примерно все оригинал , рычаги 2 шт. Замена маслосъемных колпачков с работой, опоры амортов передних. Датчик распредвала — в один прекрасный момент не смог завестись на горячую, но с пятой попытки завел, потом все нормально, через месяц подобный случай с й попытки завелся, начал копать, что не так, в итоге нашли этот датчик, поиски были проблематичны, так как проблема носила плавающий характер… замена Форсунки — заправился какой-то фигней на трассе, машина простояла трое суток при —36, не завелся с первого раза, а второго хлипкий аккумулятор не выдержал, долго искал аккумулятор маленький город в воскресенье , нашел, купил заодно свечи новые, все поставил, с горем пополам завел, но так как форсунки тупа лили бензин, а не распыляли его, при заводке получил выстрел во впускной коллектор.

    До дому еле доехал, двигатель работает нестабильно, троит, расход литров 40 на сотню, но доехал более км. Месяц назад обломился привод. Два раза реанимировал трапецию дворников, купил новую , ездит в багажнике, ждет своего часа, скорее всего достанется новому хозяину Залипал сигнал, ремонт за полчаса, сам.

    Менял радиатор, лопнула верхняя пластиковая крышка болезнь , нужно ставить пробки с меньшим пропускным давлением — 0,9, а не 1,2. Водительский стеклоподъемник, но тут сам виноват, решил его заставить открыть замерзшее после мойки стекло , менял сам. Ну и абгрейты Вырезал катализаторы, врезал пламягасители, не то чтобы нужно было, но не стал ждать, когда эта операция будет критично необходима.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲